พารามิเตอร์ทางเทคนิคของเครื่องชาร์จ EV AC
| กำลังไฟเข้า | การให้คะแนนอินพุต | AC380V 3ph ไวย์ 32A สูงสุด |
| จำนวนเฟส/สายไฟ | 3ph/L1,L2,L3,พีอี | |
| กำลังขับ | กำลังขับ | สูงสุด 22kW (1 ปืน) |
| คะแนนเอาท์พุต | 380V เอซี | |
| การป้องกัน | การป้องกัน | กระแสเกิน, แรงดันตก, แรงดันเกิน, ตกค้าง กระแสไฟปกติ, การป้องกันไฟกระชาก, ไฟฟ้าลัดวงจร, โอเวอร์ อุณหภูมิ, ความผิดปกติของกราวด์ |
| หน้าจอผู้ใช้ & ควบคุม | แสดง | ไฟ LED |
| รองรับภาษา | อังกฤษ (ภาษาอื่น ๆ ตามคำขอ) | |
| ด้านสิ่งแวดล้อม | อุณหภูมิในการทำงาน | -30℃ถึง+75°C (ลดค่าเมื่อเกิน 55°C) |
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ | -40℃ถึง+75℃ | |
| ความชื้น | ความชื้นสัมพัทธ์ <95% ไม่ควบแน่น | |
| ระดับความสูง | สูงถึง 2,000 ม. (6,000 ฟุต) | |
| เครื่องกล | การป้องกันทางเข้า | IP65 |
| ระบายความร้อน | ความเย็นตามธรรมชาติ | |
| ความยาวสายชาร์จ | 7.5ม | |
| ขนาด (กว้าง*ลึก*สูง) mm | จะแจ้งภายหลัง | |
| น้ำหนัก | 10กก |
สภาพแวดล้อมการบริการเครื่องชาร์จ AC EV
I. อุณหภูมิการทำงาน: -30⁰C...+75⁰C
ครั้งที่สองความชื้นสัมพัทธ์: 5%...95%
สาม.ทัศนคติ:<2000m
IV.สภาพแวดล้อมการติดตั้ง: รากฐานคอนกรีตโดยไม่มีการรบกวนจากแม่เหล็กแรงสูงแนะนำให้ใช้กันสาด
V. พื้นที่ต่อพ่วง: >0.1ม
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: ข้อแตกต่างหลักระหว่างเครื่องชาร์จ AC และเครื่องชาร์จ DC คืออะไร
ตอบ: ความแตกต่างระหว่างการชาร์จ AC และการชาร์จ DC คือตำแหน่งที่แปลงไฟ ACภายในหรือภายนอกรถเครื่องชาร์จ DC ต่างจากเครื่องชาร์จ AC โดยมีตัวแปลงอยู่ภายในเครื่องชาร์จนั่นหมายความว่าสามารถจ่ายพลังงานให้กับแบตเตอรี่รถยนต์ได้โดยตรง และไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องชาร์จในตัวในการแปลงแบตเตอรี่
ถาม:มาตรฐานการชาร์จเร็ว DC ทั่วโลกแตกต่างกันอย่างไร
ตอบ: CCS-1: มาตรฐานการชาร์จแบบเร็ว DC สำหรับอเมริกาเหนือ
CCS-2: มาตรฐานการชาร์จเร็ว DC สำหรับยุโรป
CHAdeMO: มาตรฐานการชาร์จเร็ว DC สำหรับญี่ปุ่น
GB/T: มาตรฐานการชาร์จเร็ว DC สำหรับประเทศจีน
ถาม: ยิ่งกำลังไฟเอาท์พุตของสถานีชาร์จยิ่งสูง ความเร็วในการชาร์จก็จะยิ่งเร็วขึ้นหรือไม่?
ตอบ: ไม่มันไม่ได้เนื่องจากพลังงานที่จำกัดของแบตเตอรี่รถยนต์ในขั้นตอนนี้ เมื่อพลังงานเอาต์พุตของเครื่องชาร์จ DC ถึงขีดจำกัดบน ระดับพลังงานที่มากขึ้นจะไม่ทำให้ความเร็วในการชาร์จเร็วขึ้นอย่างไรก็ตาม ความสำคัญของเครื่องชาร์จ DC กำลังสูงคือสามารถรองรับขั้วต่อคู่และส่งออกพลังงานสูงไปพร้อม ๆ กันเพื่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสองคันในเวลาเดียวกัน และในอนาคตเมื่อมีการปรับปรุงแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าเพื่อรองรับการชาร์จพลังงานที่สูงขึ้น ไม่จำเป็นต้องลงทุนเงินอีกเพื่ออัพเกรดสถานีชาร์จ
ถาม: รถยนต์สามารถชาร์จได้เร็วแค่ไหน?
ตอบ: ความเร็วในการโหลดขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ
1. ประเภทเครื่องชาร์จ: ความเร็วในการชาร์จแสดงเป็น 'kW' และขึ้นอยู่กับความจุของประเภทเครื่องชาร์จและการเชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้าที่มี เหนือสิ่งอื่นใด
2. ยานพาหนะ: ความเร็วในการชาร์จจะขึ้นอยู่กับรถยนต์ด้วย และขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการด้วยการชาร์จเป็นประจำ ความจุของอินเวอร์เตอร์หรือ "เครื่องชาร์จแบบออนบอร์ด" จะได้รับผลกระทบนอกจากนี้ความเร็วในการชาร์จยังขึ้นอยู่กับว่าแบตเตอรี่เต็มแค่ไหนเนื่องจากแบตเตอรี่จะชาร์จช้าลงเมื่อเต็มการชาร์จอย่างรวดเร็วมักจะไม่สมเหตุสมผลมากนักเมื่อเกิน 80 ถึง 90% ของความจุของแบตเตอรี่ เนื่องจากการชาร์จจะช้าลงเรื่อยๆ3.เงื่อนไข: เงื่อนไขอื่นๆ เช่น อุณหภูมิของแบตเตอรี่ อาจส่งผลต่อความเร็วในการชาร์จได้เช่นกันแบตเตอรี่จะทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพเมื่ออุณหภูมิไม่สูงหรือต่ำเกินไปในทางปฏิบัติมักจะอยู่ระหว่าง 20 ถึง 30 องศาในฤดูหนาว แบตเตอรี่อาจเย็นจัดได้เป็นผลให้การชาร์จอาจช้าลงอย่างมากในทางกลับกัน แบตเตอรี่อาจร้อนจัดในช่วงฤดูร้อน และการชาร์จอาจช้าลงด้วย
